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符合規定的校車收費太高，家長們難以承受。校車在保障安全的前提下，能否把收費降下來呢?

　　開學首日，惠城區金輝新苑小區多名學生乘坐小區業主租用的巴士去上學，當天，車輛被惠州交通、教育等相關部門以違規營運進行了查扣，導致一些學生無法正常上學，第二天，一些家長堵路抗議，希望這些租用的巴士可以繼續上路。

　　這些學生乘坐的巴士由該小區業主潘女士租用，每學期費用950元。但后來教育部門貼出公告，稱要統一校車，由東江公交公司管理，每學期費用定為1600元，后來經過協商降為1400元，但不少家長仍然認為這一費用太高，因此不能接受統一校車的安排。

　　惠城區教育部門對這一事件的通報稱，教育部門于今年6月起陸續接到市民投訴，稱位于惠城區龍豐街道的金輝新苑小區業主潘某等人，違規收取小區內每個學生每學期950元，租用了幾輛不合格車輛接送該小區在校兒童上學，存在安全隱患。惠州交通、教育等相關部門立即對該違規行為進行查處，多次對潘某進行批評教育和法制宣傳，并責令潘某在今年9月份新學期開始時，不得再使用不合格車輛非法接送學生上下學。

　　9月2日，惠州交通管理部門、教育部門再次接到市民投訴，迅速組織專門力量查扣了潘某的不合格非法營運車，并組織召開家長座談會，向家長作了相關法律法規宣傳教育，同時安排兩輛校車免費接送部分滯留學生上學。

　　
補貼校車營運降低收費

　　校車安全一直備受關注，特別是近年來國內多個地方均發生了校車安全事故。對于校車營運，多位網友均認為首先應該保障安全，但與此同時校車收費應該考慮到家長的承受能力，讓家長用得起，可以發展更多有資質的公司，或者像城市公交一樣有相應的補貼。

　　網友“周正虎”指出，去年國家出臺了校車管理規定，七座以上的校車必須由有資質的汽車公司統一經營，因此學生家長私自雇用汽車接送就是違法，教育部門、交通管理部門不制止就是失職。同時，目前惠城區只有這一家公司具有校車經營資格，沒有選擇性，就會使人懷疑有壟斷行為，失去公平。

　　網友“安全在心”認為，租普通客用車接送學生是非法的，為了孩子的安全，要理解執法部門的壓力。校車運輸成本肯定要高于普通客車。校車還沒有國家、省市的補貼。校車公益運行，投入大，回報時間長、利潤低、風險大，所以一般公司不敢干，也只有個人承包者才敢冒險去做，出了事溜之大吉，然后問責相關部門。

　　據了解，由于國家對校車運營有著嚴格的規定，相關運營成本較高，因此很少有運輸公司愿意主動承接校車運營。而由于運營成本高，定價也較高，一些家長往往不接受。

　　教育部門有關人士呼吁，國營公交公司、出租車在運營方面有相關補貼，而私營運輸公司完全市場化沒有補貼，可以把校車的經營交給國營公交公司來承擔，有了補貼，價格就可以降下來了。